英国铁路合作伙伴大规模的模式转变需要大规模的政府行动

新的研究敦促英国政府做出更大的努力，鼓励交通方式转向铁路。这项研究是由RailPartners委托进行的，该游说组织将铁路货运利益相关者聚集在一起。研究发现，到2050年，铁路货运量增加两倍，每年将为英国带来近52亿英镑(62亿欧元)的经济效益。在这一水平上，铁路的模式转变也将使英国公路上的重型货车减少2000万次。　　RailPartner的研究支持政府对市场进行干预，尽管执政的保守党通常不支持这种干预。这份名为《货运预期》(Freightexpectations)的新报告回应了英国政府到2050年将铁路货运量提高两倍的雄心勃勃的目标。报告称，英国在寻求加快经济增长的同时，也在努力实现经济脱碳，因此面临诸多不利因素。　　雄心壮志需要政府行动的支持　　RailPartners呼吁英国政府与其货运运营商成员(代表该行业的五大参与者)合作，制定和实施关键政策，使铁路货运在英国物流行业的脱碳中发挥核心作用。该游说团体代表几乎包揽全国铁路货运的主要运营商，在他们的新报告中表示，不断增长的铁路货运市场可以带来显著的经济和环境效益。然而，从现在到2050年，这一雄心需要得到正确的立法政策的支持。　　这份名为《货运预期:铁路货运如何支持英国经济和环境》的报告包括Aether、赫尔大学物流研究所和独立机构铁路货运咨询公司的独立分析，两者都合作证明了铁路货运相对于公路运输部门的持续环境优势。根据RailPartners的说法，这也表明，如果该行业得到正确的政策环境的支持，它可以蓬勃发展，并有助于支持未来更繁荣、更绿色的经济。　　政府对最佳回报的支持　　RailPartners的首席执行官安迪·巴格纳尔(AndyBagnall)要求政府提供适当的支持，以实现这些最佳回报。他表示:“我们欢迎近期有关铁路改革的承诺，现在必须关注细节。”他要求制定相关法律。“立法对于获得一个充满活力的铁路货运部门所能带来的好处至关重要。”　　报告说，货运运营商随时准备做更多的工作来帮助支持英国政府的战略目标的实现。通过运营更长、更重的货运服务，该公司辩称。“货运运营商正在显著提高生产率，并扩大货运市场。分析表明，这些创新服务通过每列火车从路网中减少多达129辆重型货车，缓解了道路拥堵，同时进一步提高了铁路货运的碳排放和空气质量表现。”　　替代燃料引发了模式转换的争论　　客户和运营商在铁路货运目标背后团结一致。苏格兰矿泉水瓶装商高地泉集团(HighlandSpringGroup)的可持续发展主管莫文·曼德斯(MorwenMands)表示，铁路货运帮助他们实现了40年的可持续发展。高地泉集团是模式转换潜力的一个突出例子。她说:“我们新的铁路货运设施是我们应对气候变化和成为当地社区体贴邻居的承诺的重要组成部分。”“我们相信布莱克福德的地标性项目是铁路行业、政府和企业之间合作力量的一个很好的例子，这将为环境和经济带来更广泛的利益。我们希望这一设施能激励其他企业探索铁路货运。”　　作为主要的合作伙伴和倡导者，运营商DBCargoUK对新的分析表示欢迎。该公司首席执行官安德里亚?罗西(AndreaRossi)表示，这进一步支持了该公司自己广为宣传的观点，即货运应由铁路运输。他说:“过去两年，我们一直在游说政界人士和公务员，让他们相信铁路货运比公路货运在经济和环境方面有重大好处。”他借此机会重申了DBCargoUK的环保运动。“货运属于铁路。我们知道。我们现有的客户知道这一点。公众知道这一点。我们现在需要英国政府与我们合作，使更多的铁路从公路转向铁路。”　　DBCargoUK一直在开拓使用加氢处理植物油(HVO)来为其机队提供燃料。这些试验取得了显著的成功，并为降低碳排放提供了一种经济的方式。罗西总结说:“就像苏格兰已经存在的那样，为铁路货运增长设定一个明确而雄心勃勃的目标，将增强人们对该行业的信心，刺激投资，释放铁路货运的真正潜力。”